普通充電中にブレーカーが落ちたり停電した場合、電力復旧後は自動的に充電が再開するか教えて。
▽BOTTOM 普通充電中にブレーカーが落ちたり停電した場合、電力復旧後は自動的に充電が再開します。 また、タイマー充電がONのとき、充電時間内の場合は充電が再開し、充電時間外の場合は次の充電開始時刻を待ちます。 <参考> 充電ケーブルの挿し直しは不要です。 停電発生・ブレーカー... 詳細表示
電気自動車は家庭用の200Vや100Vコンセントで充電できるか教えて。
既設の200V/100Vコンセントは、電気自動車用のコンセントとは形状が違うためご利用いただけません。 電気自動車を充電するためには、200V/100VともEV専用の充電用コンセント工事が必要です。 工事は日産販売店にご相談ください。 詳細表示
電気自動車に搭載されているリチウムイオンバッテリーを大きい容量のバッテリーに交換できるか教えて。
▽BOTTOM 工場出荷時から搭載されているリチウムイオンバッテリーは、大きい容量のリチウムイオンバッテリーに交換することはできません。 △TOP 詳細表示
日産ゼロ・エミッションサポートプログラムの充電サービスカードは追加カードを発行できるか教えて。
▽BOTTOM 充電サービスカードの追加カードは、お客さまが加入しているサポートプログラムによって発行可否が異なります。 ZESP3 ZESP2 ZESP3 1つのZESP3契約に対して充電サービスカードは1枚追加できます。 追加分の充電サービスカードは、お付き合いのある日... 詳細表示
電気自動車の出力制限表示灯(亀マーク)について教えて。(概要・点灯したときの状況・対処方法)
▽BOTTOM 概要 点灯したときの状況・対処方法 概要 出力制限表示灯()は、リチウムイオンバッテリーの温度が極端に低い/高い場合や、残量が少ない場合にメーター内に点灯する亀マークの表示灯です。 出力制限表示灯()が点灯した場合、加速性能や回生ブレーキ性能が制限されること... 詳細表示
PTC素子ヒーター(PTCヒーター)について教えて。(概要・使いかた)
▽BOTTOM 概要 使いかた 概要 PTCヒーターは主にエンジン始動直後、空調が温かい風を出せるようになるまでの間、先行して電気的に温める装置です。 電気で発熱するため、エンジンの熱を使用する通常のヒーターに比べ、温度の上昇が早くなります。 エンジンの... 詳細表示
電気自動車(EV)やハイブリッド車で12Vバッテリーが上がっているクルマを救援することができるか教えて。
電気自動車やハイブリッド車※で12Vバッテリーが上がっているクルマへの救援はできません。 ※S-HYBRID車は他のクルマへの救援が可能です。 △TOP 詳細表示
電気自動車の充電サービスカードを拾った場合どうしたらいいか教えて。
▽BOTTOM 充電サービスカードを拾得されましたら、お手数ですが、カード裏面に記載されている「EVカスタマーセンター」にご連絡ください。 △TOP 詳細表示
EV専用NissanConnectナビ、およびEV専用カーウイングスナビには「充電スポット自動登録」の機能があります。 「充電スポット自動登録」は初期状態で機能がONになっているため、地図データに収録されていない充電スポットを利用すると、自動的に登録地として保存され充電スポットとして表示されるようになります... 詳細表示
充電スポットによって充電時間が同じなのに充電量が違う理由を教えて。
▽BOTTOM 充電スポットに設置されている充電器は充電器のメーカーや性能によって出力電力が異なります。 そのため、充電スポットによって30分で80%充電できたり、50%以下だったりと充電量に差異が生じます。 また、外気温やバッテリーの温度(低温/高温)の変化やバッテリーの劣化によって充電効率... 詳細表示
260件中 211 - 220 件を表示