| 2023(令和5)年6月 マイナーチェンジ ～ |
| 2022(令和4)年9月 一部仕様変更 ～ 2023(令和5)年6月 マイナーチェンジ |
| 2020(令和2)年3月 フルモデルチェンジ ～ 2022(令和4)年9月 一部仕様変更 |
| S | X | Xターボ | ハイウェイスターX・ ハイウェイスターX プロパイロットエディション |
ハイウェイスターG ターボ・ ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション |
||
| ドアミラーを含む 全幅 |
ミラー開時 | 1825mm | 1839mm | 1839mm | 1839mm | 1839mm |
| ミラー閉時 | 1595mm | 1595mm | 1595mm | 1595mm | 1595mm | |
| 実オーバーハング | フロント | 485mm | 485mm | 485mm | 485mm | 485mm |
| リヤ | 415mm | 415mm | 415mm | 415mm | 415mm | |
| アプローチアングル | 2WD | 22° | 22° | 24° | 22° | 25° |
| 4WD | 28° | 28° | 28° | 28° | 28° | |
| デパーチャーアングル | 2WD | 38° | 38° | 38° | 38° | 38° |
| 4WD | 41° | 41° | 41° | 41° | 42° | |
※記載の数値は参考値です。クルマの状態や測定方法などで異なります。
| S | X・Xターボ | ハイウェイスターX・ ハイウェイスターX プロパイロットエディション |
ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション |
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| ドアミラーを含む 全幅 |
ミラー開時 | 1825mm | 1839mm | 1839mm | 1839mm |
| ミラー閉時 | 1595mm | 1595mm | 1595mm | 1595mm | |
| 実オーバーハング | フロント | 485mm | 485mm | 485mm | 485mm |
| リヤ | 415mm | 415mm | 415mm | 415mm | |
| アプローチアングル | 2WD | 25° | 25° | 25° | 26° |
| 4WD | 28° | 28° | 28° | 29° | |
| デパーチャーアングル | 2WD | 38° | 38° | 38° | 38° |
| 4WD | 41° | 41° | 41° | 42° | |
※記載の数値は参考値です。クルマの状態や測定方法などで異なります。
| S | X | ハイウェイスターX・ ハイウェイスターX プロパイロットエディション |
ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション |
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| ドアミラーを含む 全幅 |
ミラー開時 | 1825mm | 1839mm | 1839mm | 1839mm |
| ミラー閉時 | 1595mm | 1595mm | 1595mm | 1595mm | |
| 実オーバーハング | フロント | 485mm | 485mm | 485mm | 485mm |
| リヤ | 415mm | 415mm | 415mm | 415mm | |
| アプローチアングル | 2WD | 25° | 25° | 25° | 26° |
| 4WD | 28° | 28° | 28° | 29° | |
| デパーチャーアングル | 2WD | 38° | 38° | 38° | 38° |
| 4WD | 41° | 41° | 41° | 42° | |
※記載の数値は参考値です。クルマの状態や測定方法などで異なります。