2列シート車 (5人乗り)

3列シート車 (7人乗り)

2列シート車 (5人乗り)

2017(平成29)年6月 マイナーチェンジ ～ 2022(令和4)年11月 販売終了

2015(平成27)年5月 追加車「ハイブリッド」 ～ 2017(平成29)年6月 マイナーチェンジ

2013(平成25)年12月 フルモデルチェンジ ～ 2015(平成27)年5月 追加車「ハイブリッド」

2017(平成29)年6月 マイナーチェンジ ～ 2022(令和4)年11月 販売終了

リフター量

ガソリン車 ハイブリッド車

運転席シート

約50mm(無段階)

 

スライド量

フロントシート		約240mm(10mm×24段)
ガソリン車	セカンドシート(可動式シート)	約224mm(16mm×14段) 可動量(前36mm)を含む場合：約260mm
ガソリン車 ハイブリッド車	セカンドシート(固定式シート)	スライド無し

• ※セカンドシート(固定式のシート)位置とセカンドシート(可動式シート)の最後端にスライドした位置が同じ位置となります。

 

リクライニング角度

フロントシート		A	B	C	D
			リクライニング	ニュートラル位置	リクライニング
ガソリン車		約0°	約15°(8段)	前から8段目 後から28段目	約52.5°(28段)
ハイブリッド車
セカンドシート(可動式シート)		A	B	C	D
		荷室モード	リクライニング	ニュートラル位置 ニュートラル角度	リクライニング
ガソリン車		約91°	約12°(6段)	前から6段目 後から3段目 25°	約6°(3段)
セカンドシート(固定式シート)		A	リクライニング
		荷室モード
ガソリン車		前倒し機能あり 106°	リクライニングなし シートの倒れ角度　25°
ハイブリッド車

• ※セカンドシート(固定式のシート)の角度と、セカンドシート(可動式シート)のニュートラル角度(最初にロックがかかる位置から
  2° 6段後傾した角度)が同じです。

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2015(平成27)年5月 追加車「ハイブリッド」 ～ 2017(平成29)年6月 マイナーチェンジ

リフター量

ガソリン車 ハイブリッド車

運転席シート

約50mm(無段階)

 

スライド量

ガソリン車 ハイブリッド車	フロントシート	約240mm(10mm×24段)
ガソリン車 ハイブリッド車	セカンドシート	スライド無し

 

リクライニング角度

フロントシート		A	B	C	D
			リクライニング	ニュートラル位置	リクライニング
ガソリン車		約0°	約15°(8段)	前から8段目 後から28段目	約52.5°(28段)
ハイブリッド車
セカンドシート		A	リクライニング
		荷室モード
ガソリン車		前倒し機能あり 106°	リクライニングなし シートの倒れ角度　25°
ハイブリッド車

△TOP

2013(平成25)年12月 フルモデルチェンジ ～ 2015(平成27)年5月 追加車「ハイブリッド」

リフター量

運転席シート

約50mm(無段階)

 

スライド量

フロントシート	約240mm(10mm×24段)
セカンドシート	スライド無し

 

リクライニング角度

フロントシート	A	B	C	D
		リクライニング	ニュートラル位置	リクライニング
	約0°	約15°(8段)	前から8段目 後から28段目	約52.5°(28段)
セカンドシート	A		リクライニング
	荷室モード
	前倒し機能あり 106°		リクライニング無し シートの倒れ角度　25°

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3列シート車 (7人乗り)

2013(平成25)年12月 フルモデルチェンジ ～ 現在

リフター量

運転席シート	約50mm(無段階)

 

スライド量

フロントシート	約240mm(10mm×24段)
セカンドシート	約112mm(16mm×7段) 可動量(前52mm：後96mm)を含む場合：約260mm
サードシート	スライド無し

 

リクライニング角度

フロントシート	A	B	C	D
		リクライニング	ニュートラル位置	リクライニング
	約0°	約15°(8段)	前から8段目 後から28段目	約52.5°(28段)
セカンドシート	A	B	C	D	E
	荷室モード	ウォークイン機能	リクライニング	ニュートラル位置 ニュートラル角度	リクライニング
	約49°	約42°	約12°(6段)	前から6段目 後から3段目 25°	約6°(3段)
サードシート	A	B	C
	荷室モード	リクライニング	ニュートラル位置
	約93°	約8°(4段)	最後段

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