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セレナ(2023/04～・GC28型) 先読み充放電制御について教えて。(概要・設定時期・技術の仕組み・作動について)
回答
| 概要 | 設定時期 | 技術の仕組み | 作動について |
概要
先読み充放電制御は、ナビで目的地設定するとルート上のエネルギー収支を予測して走行します。
下り坂では、あらかじめEV走行頻度を増やしてバッテリー残量を減らし、回生エネルギーを最大限に回収します。
さらに、目的地に近づくとあらかじめエンジンを作動させてバッテリー残量を増やし、目的地周辺では静かにEV走行します。
設定時期
| 型式 | 設定時期 | 適用 |
| GC28 | 2023(令和5)年4月「e-POWER車」フルモデルチェンジ ～ | NissanConnectナビ付き車に標準装備 |
技術の仕組み
ナビで目的地を設定すると、ルート上の勾配や渋滞も考慮した平均車速、エアコン使用状況などさまざまな情報から、走行中のエネルギー収支を予測します。
静かで効率よい走りを提供するため、この情報をもとに経路途中のバッテリー残量の目標値を算出します。
経路上の充放電を先読みし、エンジン作動タイミングをかしこくコントロールすることで下り坂でのエネルギー回生を最大化し、目的地周辺での静かなEV走行を実現します。
再出発時もEV走行でスタートできるよう、バッテリー残量をコントロールしています。
作動について
先読み充放電制御は、ナビゲーションシステムでルート案内中に自動的に有効になります。
ただし、以下の場合は有効にならない場合があります。
- ナビゲーションシステムで案内されたルートから外れたとき
- GPSの受信状況が悪いとき
- 設定したルートの距離が短いとき
- e-POWERシステムがエンジンの作動を必要と判断したとき
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