お問い合わせ・ご相談内容につきましては、お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただいております。
また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と判断した内容は、必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等からお客さまにご連絡をとらせていただく場合もございますので、あらかじめご了承ください。
なお、当社における個人情報の取り扱いに関する詳細は、日産自動車ホームページ(www.nissan.co.jp)にて掲載しております。
概要 | 設定時期 | 技術の仕組み | 作動について |
先読み充放電制御は、ナビで目的地設定するとルート上のエネルギー収支を予測して走行します。
下り坂では、あらかじめEV走行頻度を増やしてバッテリー残量を減らし、回生エネルギーを最大限に回収します。
さらに、目的地に近づくとあらかじめエンジンを作動させてバッテリー残量を増やし、目的地周辺では静かにEV走行します。
型式 | 設定時期 | 適用 |
GC28 | 2023(令和5)年4月「e-POWER車」フルモデルチェンジ ~ | NissanConnectナビ付き車に標準装備 |
ナビで目的地を設定すると、ルート上の勾配や渋滞も考慮した平均車速、エアコン使用状況などさまざまな情報から、走行中のエネルギー収支を予測します。
静かで効率よい走りを提供するため、この情報をもとに経路途中のバッテリー残量の目標値を算出します。
経路上の充放電を先読みし、エンジン作動タイミングをかしこくコントロールすることで下り坂でのエネルギー回生を最大化し、目的地周辺での静かなEV走行を実現します。
再出発時もEV走行でスタートできるよう、バッテリー残量をコントロールしています。
先読み充放電制御は、ナビゲーションシステムでルート案内中に自動的に有効になります。
ただし、以下の場合は有効にならない場合があります。