輸出は船だけで行っています。 △TOP 詳細表示
お客さまが自分のクルマを見るたびに心がワクワクし、「このクルマに乗ってみたい」「運転してみたい」「かっこいいクルマ」「家族で楽しめそうなクルマ」などと、毎日の生活の中で感じられるような魅力的なデザインを生み出すことです。 △TOP 詳細表示
「下塗り・中塗り・上塗り」と、3回塗った上に100度以上の高い温度で「焼き付け」という作業をしているため、雨が降っても塗装が落ちません。 △TOP 詳細表示
工場から出る廃水(はいすい)やゴミなどはどうしているのか教えて。
工場の廃水(はいすい)は、工場できれいにしてから、捨てています。 また、すぐに捨てるのではなく、再利用(さいりよう)して何度も使っている場合もあります。 工場のゴミも、工場で処理(しょり)しています。 もやせないゴミの場合でも、ゴミを埋め立てる(うめたてる)ことはせず、全てリサイクルしています。... 詳細表示
クルマを設計(せっけい)する時から、簡単(かんたん)に解体(かいたい)できたり、 リサイクルできる材料をたくさん使うようにしています。 日産ではリサイクルできるクルマづくりと工場からの廃棄物(はいきぶつ)をゼロにすることに取り組んでいます。 リサイクルや環境(かんきょう)などSDGsについて... 詳細表示
見学したい工場に直接(ちょくせつ)、見学できる日や時間をたしかめて、お申し込み(もうしこみ)ください。 申し込みは、(日産公式サイト)ようこそ、日産の工場へ 詳細表示
仕事の悩み(なやみ)はその人によって違(ちが)いますが、悩み(なやみ)があるときはみんなで話し合い、解決(かいけつ)しています。 例えば、部品を取り付ける作業をしている人が、部品が取り付けにくい場所にあるという悩み(なやみ)があるときは、働いているみんなで「どうしたら、もっとうまく取り付けられるか」... 詳細表示
工場では疲れないように時間を決めて交替をしたり、休憩をしたりして工夫しています。 △TOP 詳細表示
日本で販売している日産の乗用車では、1,200cc~3,800ccまでの排気量※1のクルマがあります。 ※1エンジンがどれだけの空気(=混合気:燃料と空気が混じったもの)を取り入れたり、排出できるかを表すもので、エンジンの大きさや力の強さを示します。 △TOP 詳細表示
クルマのエンジンは、ほとんどが鉄とアルミ※で、一部、プラスチックが使われています。 鉄、アルミ、プラスチックはリサイクルできますので、リサイクル率(りつ)は、ほぼ100%です。 さらに、エンジンに入っているエンジンオイルもリサイクルされいて、エンジンについている発電機やモーターは中古部品として再利... 詳細表示
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