自動車工場の多くは、次のような条件(じょうけん)がそろった場所に建てられます。 広い敷地(しきち)があること 電力や材料が手に入れやすいこと 水陸の交通が便利であること △TOP 詳細表示
▽BOTTOM クルマづくりで苦労していることは、以下のとおりです。 設計の難しさ:クルマをつくるには、エンジンやブレーキ、内装(ないそう)などたくさんの部品を考えなければなりません。 それぞれがうまく働くように設計(せっけい)するのは、とても大変です。 安全性の確保:クルマは安全に乗ることが大切です。 ... 詳細表示
クルマの名前は、そのクルマの特徴(とくちょう)や、どこの国で売るのかなどを慎重(しんちょう)に検討(けんとう)して決めます。 ひとつのクルマの名前を決めるのに、何百(なんびゃく)ものアイディアを出します。 その中から世界中(せかいじゅう)の人に気に入ってもらえるような名前をつけるようにしています。 ... 詳細表示
▽BOTTOM クルマの大きさによって違(ちが)いますが、約10kgの塗料(とりょう)を使っています。 △TOP 詳細表示
▽BOTTOM テストドライバーとして入社することはありません。 日産自動車に入社した人で、工場などの実験部(じっけんぶ)に配属(はいぞく)になった人が、 社内(しゃない)で決められた運転技術(うんてんぎじゅつ)の資格(しかく)を取ることで、 テストコースを走れるようになります。 テストコー... 詳細表示
日産リーフは、まったくガソリンを使わない、100%電気自動車です。 携帯電話(けいたいでんわ)のように充電(じゅうでん)した電気を、クルマの中にある電池にためて、ためた電気でモーターを動かして走ります。 ガソリンを使わないので、排出(はいしゅつ)ガスを出さない地球にやさしいクルマです。 詳細表示
海外へクルマを輸出(ゆしゅつ)する時、工場から直接(ちょくせつ)、船で運ぶのか教えて。
神奈川県の追浜(おっぱま)工場で生産したクルマは、追浜港(おっぱまこう)からそれぞれの国へ直接(ちょくせつ)船で輸送(ゆそう)します。 日産自動車九州株式会社(かぶしきかいしゃ)※で生産したクルマは、福岡県の苅田南港(かんだみなみこう)からそれぞれの国へ直接(ちょくせつ)船で輸送(ゆそう)します。 ... 詳細表示
▽BOTTOM 昔のクルマは装備(そうび)が簡単(かんたん)で単純(たんじゅん)な仕組みだったため、機械(きかい)があまり使われなくても、つくる時間は短くすみました。 今のクルマは性能(せいのう)を良くするために複雑(ふくざつ)な仕組みになっており、便利(べんり)な装備(そうび)がたくさんついています。 そ... 詳細表示
船で海外に輸出(ゆしゅつ)するとき、1回に何台船積みできるのか、船積みが終わるまで何日かかるのか教えて。
1船の自動車運搬船(じどうしゃうんぱんせん)に、5,000台積みます。 1回の船積みが終わるまで、5日かかります。(1日約1,000台) 詳細表示
▽BOTTOM 日産社員数は2022年度は23,525人です。 △TOP 詳細表示
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