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「お子様からよくいただくご質問」内のFAQ

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≪ 4 / 6ページ ≫

  • クルマ1台分の塗料(とりょう)の量はどれくらいか教えて。

    ▽BOTTOM クルマの大きさによって違(ちが)いますが、約10kgの塗料(とりょう)を使っています。 △TOP 詳細表示

    • No：11281
    • 公開日時：2001/08/01 00:00
    • 更新日時：2023/06/21 11:23

  • クルマの宣伝(せんでん)の工夫をどのようにしているのか教えて。

    ▽BOTTOM 以下のような工夫によって、より多くの人にクルマを知ってもらい、興味(きょうみ)を持ってもらうことを目指しています。 クルマに興味を持つ人、買いたいと思う人はどのような人かまずは考えます。 例：年齢・家族構成(かぞくこうせい)・クルマの使用目的など クルマに興味を持っている人、買いたいと考え... 詳細表示

    • No：11275
    • 公開日時：2001/08/01 00:00
    • 更新日時：2025/01/23 17:39

  • 最後の検査(けんさ)で不合格(ふごうかく)になることはあるか教えて。

    ▽BOTTOM クルマを作るときは、最後に検査(けんさ)をしてミスがないかを確かめます。 もしミスがあったときは、その部分のパーツを取りかえて直します。 そのため、不合格(ふごうかく)のままになってしまうクルマはほとんどありません。 また、検査(けんさ)は最後だけおこなうのではなく、クルマを組み立てる... 詳細表示

    • No：11282
    • 公開日時：2001/08/01 00:00
    • 更新日時：2025/11/05 09:16

  • 日産自動車が設立されたときは部品も自社製造していたのか教えて。

    ▽BOTTOM 日産自動車が設立された1930年代から1970年代までは、ほとんどの部品を自社製造(じしゃせいぞう)していました。 その後は、クルマの半分以上の部品をサプライヤーから製造(せいぞう)してもらって、クルマを生産するようになりました。 どの年代にどんなクルマがつくられていたかは、... 詳細表示

    • No：65345
    • 公開日時：2023/06/15 18:18

  • クルマのリサイクルにどのように取り組んでいるか教えて。

    クルマを設計（せっけい）する時から、簡単（かんたん）に解体（かいたい）できたり、 リサイクルできる材料をたくさん使うようにしています。 日産ではリサイクルできるクルマづくりと工場からの廃棄物（はいきぶつ）をゼロにすることに取り組んでいます。 リサイクルや環境(かんきょう)などSDGsについて... 詳細表示

    • No：13428
    • 公開日時：2011/10/13 00:00
    • 更新日時：2021/12/08 10:39

  • 雨が降っても塗装が落ちないのはなぜか教えて。

    ｢下塗り・中塗り・上塗り｣と、3回塗った上に100度以上の高い温度で｢焼き付け｣という作業をしているため、雨が降っても塗装が落ちません。 △TOP 詳細表示

    • No：11309
    • 公開日時：2001/08/01 00:00
    • 更新日時：2021/11/22 01:43

  • クルマの値段(ねだん)はどうやって決めるのか教えて。

    ▽BOTTOM クルマの値段(ねだん)は、クルマをつくるために必要(ひつよう)なお金と、お客さまにご満足(まんぞく)いただけるかを考えながら決めています。 材料や開発(かいはつ)などにかかった費用(ひよう)も、クルマをつくるために必要なお金にふくまれます。 △TOP 詳細表示

    • No：11291
    • 公開日時：2001/08/01 00:00
    • 更新日時：2026/02/02 11:46

    • お客さま向け

  • 工場を見学するにはどうすればいいか教えて。

    見学したい工場に直接(ちょくせつ)、見学できる日や時間をたしかめて、お申し込み(もうしこみ)ください。 申し込みは、(日産公式サイト)ようこそ、日産の工場へ 詳細表示

    • No：8263
    • 公開日時：2010/10/08 00:00
    • 更新日時：2021/11/21 03:34

  • 輸出は船だけでしているのか教えて。

    輸出は船だけで行っています。 △TOP 詳細表示

    • No：11318
    • 公開日時：2001/08/01 00:00
    • 更新日時：2021/11/22 01:51

  • エアバッグのはじまりはいつか教えて。

    日産では、1989(平成元)年10月に｢インフィニティQ45｣につけたのが国内でのはじまりです。 なお、エアバッグシステムは、日本人の小堀 保三郎(こぼり やすざぶろう)さんが、1963(昭和38)年に試しに作ったのがはじまりです。 しかし、この研究は世界中で注目されたものの、実用化には至りません... 詳細表示

    • No：11315
    • 公開日時：2001/08/01 00:00
    • 更新日時：2021/11/22 01:49

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