▽BOTTOM クルマの値段(ねだん)は、クルマをつくるために必要(ひつよう)なお金と、お客さまにご満足(まんぞく)いただけるかを考えながら決めています。 材料や開発(かいはつ)などにかかった費用(ひよう)も、クルマをつくるために必要なお金にふくまれます。 △TOP 詳細表示
クルマの性能は、運転のしやすさ・乗り心地・加速性能などがあるので、それぞれ使う目的により異なります。 △TOP 詳細表示
日本で販売している日産の乗用車では、1,200cc~3,800ccまでの排気量※1のクルマがあります。 ※1エンジンがどれだけの空気(=混合気:燃料と空気が混じったもの)を取り入れたり、排出できるかを表すもので、エンジンの大きさや力の強さを示します。 △TOP 詳細表示
▽BOTTOM シートベルトの役割 エアバッグの役割 シートベルトの役割 シートベルトは、万が一、クルマが衝突(しょうとつ)したときに、クルマに乗っている人がクルマの外に飛び出したり、クルマの中で何かにぶつかって大きなけがをしたりしないようにシートに体をしっかり固定する役割が... 詳細表示
日産では、1989(平成元)年10月に「インフィニティQ45」につけたのが国内でのはじまりです。 なお、エアバッグシステムは、日本人の小堀 保三郎(こぼり やすざぶろう)さんが、1963(昭和38)年に試しに作ったのがはじまりです。 しかし、この研究は世界中で注目されたものの、実用化には至りません... 詳細表示
輸出は船だけで行っています。 △TOP 詳細表示
自動車工場の多くは、次のような条件(じょうけん)がそろった場所に建てられます。 広い敷地(しきち)があること 電力や材料が手に入れやすいこと 水陸の交通が便利であること △TOP 詳細表示
スケッチや、コンピューターを使います。 クルマのデザインが決まると、そのイラストをもとに、実物と同じ大きさのクレイモデル(ねん土の立体モデル)を作って、こまかいところまで、ていねいに作り、デザインを決めます。 (日産公式サイト)カーデザインってどんなお仕事? 詳細表示
最後の検査(けんさ)で不合格(ふごうかく)になることはあるか教えて。
▽BOTTOM クルマを作るときは、最後に検査(けんさ)をしてミスがないかを確かめます。 もしミスがあったときは、その部分のパーツを取りかえて直します。 そのため、不合格(ふごうかく)のままになってしまうクルマはほとんどありません。 また、検査(けんさ)は最後だけおこなうのではなく、クルマを組み立てる... 詳細表示
▽BOTTOM 新しいクルマをつくるときは、次のポイントを大切にしています。 クルマをどんな人に買ってもらいたいのか、買う人はクルマにどんなことを求めているのかを調べます。 これを市場調査(しじょうちょうさ)と言います。 市場調査をしたあと、買ってもらいたい人が求めているデザインや装備(そうび)を考え... 詳細表示
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