外国にも自動車会社があるのに、どうして日産車を輸出(ゆしゅつ)するのか教えて。
日産のクルマをほしいと思っている海外のお客さまの希望にお答えするため輸出(ゆしゅつ)しています。 日産ではお客さまが「いいな、乗りたいな!」と思う、性能(せいのう)がよくて、故障(こしょう)の少ないクルマをつくるようにがんばっています。 詳細表示
クルマのエンジンは、ほとんどが鉄とアルミ※で、一部、プラスチックが使われています。 鉄、アルミ、プラスチックはリサイクルできますので、リサイクル率(りつ)は、ほぼ100%です。 さらに、エンジンに入っているエンジンオイルもリサイクルされいて、エンジンについている発電機やモーターは中古部品として再利... 詳細表示
船で海外に輸出(ゆしゅつ)するときに、どのように固定(こてい)しているのか、傷(きず)がつかないようにどのようなことをしているのか教えて。
専用(せんよう)のベルトを使って、固定(こてい)します。 船積み(ふなづみ)したクルマは、誘導(ゆうどう)する人がいて、気をつけて見ているため、傷(きず)がつくクルマは1台もありません。 詳細表示
▽BOTTOM 作業台の横にある紐(ひも)を引くと、ベルが鳴ります。 すると、リリーフマンというその作業範囲(さぎょうはんい)の仕事が全部できる人が来て、助けてくれます。 △TOP 詳細表示
クルマの性能は、運転のしやすさ・乗り心地・加速性能などがあるので、それぞれ使う目的により異なります。 △TOP 詳細表示
▽BOTTOM シートベルトの役割 エアバッグの役割 シートベルトの役割 シートベルトは、万が一、クルマが衝突(しょうとつ)したときに、クルマに乗っている人がクルマの外に飛び出したり、クルマの中で何かにぶつかって大きなけがをしたりしないようにシートに体をしっかり固定する役割が... 詳細表示
日産社員の平均年齢(ねんれい)は2020年度は約41才です。 詳細表示
最後の検査(けんさ)で不合格(ふごうかく)になったらどうするのか教えて。
▽BOTTOM 最後の検査(けんさ)で不合格(ふごうかく)になったときは、不合格(ふごうかく)の部分の部品交換(ぶひんこうかん)をして直します。 不合格(ふごうかく)のままになってしまうクルマは、事故(じこ)でもないかぎり発生しません。 また、検査(けんさ)は最後だけおこなうのではなく、組み... 詳細表示
日産の工場では1つの組み立てラインで同じ種類のクルマをつくっているのか教えて。
お客さまの注文にあったクルマを早くお届けするために、1つの組み立てラインでいろいろな種類のクルマをつくっています。 日産の工場は、どんな車種でも自由な順番でつくることができます。 詳細表示
1台のクルマができあがってくるまでに通る工場のラインの長さを教えて。
ライン(作業台)の長さは、のべ10km(きろめーとる)以上になります。 詳細表示
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