▽BOTTOM クルマの名前は、そのクルマの特徴(とくちょう)や、どこの国で売るのかなどを慎重(しんちょう)に検討(けんとう)して決めます。 ひとつのクルマの名前を決めるのに、何百(なんびゃく)ものアイディアを出します。 その中から世界中(せかいじゅう)の人に気に入ってもらえるような名前をつけるようにしてい... 詳細表示
▽BOTTOM 日産では、クルマの塗装を下塗り(したぬり)・中塗り(なかぬり)・上塗り(うわぬり)・クリア塗装の4回行っています。 塗装前にクルマの表面についた細かいホコリや油を洗浄(せんじょう)してから、下塗りとして、クルマがさびないように特殊(とくしゅ)な塗料(とりょう)に丸ごとひたす電着塗装(でんち... 詳細表示
▽BOTTOM 新しいクルマをつくるときは、次のポイントを大切にしています。 クルマをどんな人に買ってもらいたいのか、買う人はクルマにどんなことを求めているのかを調べます。 これを市場調査(しじょうちょうさ)と言います。 市場調査をしたあと、買ってもらいたい人が求めているデザインや装備(そうび)を考え... 詳細表示
日産リーフは、まったくガソリンを使わない、100%電気自動車です。 携帯電話(けいたいでんわ)のように充電(じゅうでん)した電気を、クルマの中にある電池にためて、ためた電気でモーターを動かして走ります。 ガソリンを使わないので、排出(はいしゅつ)ガスを出さない地球にやさしいクルマです。 詳細表示
国内で販売しているクルマは、180km/h以上出せないようになっているため、どのクルマが一番速いとは言えませんが、排気量※1が大きいクルマほど、パワー(力=ちから)があり速く走れます。 現在は、「NISSANGT-R」が一番エンジンの排気量が大きいクルマです。 ※1エンジンがどれだけの空気(=... 詳細表示
▽BOTTOM 2024年度の日産社員数は、24,413人です。 △TOP 詳細表示
1台のクルマに約2~3万個の部品が必要です。 △TOP 詳細表示
▽BOTTOM クルマづくりで苦労していることは、以下のとおりです。 設計の難しさ:クルマをつくるには、エンジンやブレーキ、内装(ないそう)などたくさんの部品を考えなければなりません。 それぞれがうまく働くように設計(せっけい)するのは、とても大変です。 安全性の確保:クルマは安全に乗ることが大切です。 ... 詳細表示
▽BOTTOM 一般的な乗用車では、約2,000~3,000本ほどです。 クルマの種類によって本数は変わり、高級車のように部品が多い車ほど、使うネジも多くなります。 △TOP 詳細表示
日本で販売している日産の乗用車では、1,200cc~3,800ccまでの排気量※1のクルマがあります。 ※1エンジンがどれだけの空気(=混合気:燃料と空気が混じったもの)を取り入れたり、排出できるかを表すもので、エンジンの大きさや力の強さを示します。 △TOP 詳細表示
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